TPMS Lastik Basınç Sensörleri

Lastik basınç sensörü neden arızalanır?

TPMS sensörleri lastiğin içinde, jant üzerinde durur ve kendi pili vardır. En sık karşılaşılan sorunlar şunlardır:

• Pil ömrünün dolması — tipik olarak beş ila on yıl. Pil değişmez, sensör komple değişir. Bir sensör bittiyse diğerleri de yakındır.
• Lastik değişiminde fiziksel hasar — sensör gövdesinin veya supap ayağının makine tarafından zorlanması.
• Korozyon — alüminyum supaplarda, özellikle tuzlu yol kullanımında.
• Sensörün araca öğretilmemiş olması — yeni sensör takıldığında araç onu tanımaz; öğretme işlemi yapılmalıdır.
• Lastik rotasyonu sonrası konum karışması — sistem hangi tekerin nerede olduğunu şaşırır.

Lastik basınç uyarısı sönmüyorsa

Basınçları düzelttiğiniz halde uyarı ışığı sönmüyorsa sıra şu şekildedir: dört lastiği ve stepneyi doğru değere ayarlayın, sistemi cihazla sıfırlayın, sönmüyorsa sensörleri tek tek okutup hangisinin cevap vermediğini bulun. Cevap vermeyen sensörün pili bitmiştir veya hasarlıdır.

Programlanabilir sensör nedir?

Orijinal sensörler araca özeldir ve her marka için ayrı stok tutmak gerekir. Autel MX Sensör gibi programlanabilir sensörler ise tek bir üründür; cihazla hangi araca takılacaksa o aracın protokolüne göre programlanır. Lastikçi ve servisler için stok yükünü ciddi biçimde azaltır.

Sensörü kopyalama ve öğretme

İki yol vardır. Eski sensör hâlâ okunabiliyorsa kimliği kopyalanır ve araç hiçbir şey fark etmez, öğretme gerekmez. Okunamıyorsa yeni bir kimlikle programlanır ve araca cihazla öğretilir. TS508WF her iki yolu da destekler.