I have bought this emulator, ıt works well, thank you.
Renault Master 3 SID321 AdBlue ve DPF Emülatörü
Renault Master 3 SID321 AdBlue ve DPF emülatörü, Continental SID321 motor beyni taşıyan Master 3 dizel modelleri için hazırlanmış araca özel bir karttır ve iki sistemi birden kapsar: SCR (AdBlue) ve DPF. NOx sensörleri, AdBlue pompası, seviye ve kalite sensörü, partikül (PM) sensörü ve sıcaklık sensörlerinin motor beynine gönderdiği sinyalleri sistem çalışıyormuş gibi üretir; AdBlue/NOx ve DPF kaynaklı uyarılar ve tork sınırlaması kalkar, araç AdBlue tüketmez.
Kısaca: SID321 beyinli Renault Master 3 için araca özel SCR + DPF emülatörü; NOx sensörleri, AdBlue pompası, seviye ve kalite sensörü, PM sensörü, sıcaklık sensörleri simüle edilir; AdBlue/NOx ve DPF uyarıları, tork kaybı için; kablo demeti ve bağlantı şeması kutuda; oto elektrikçi montajı; faturalı ve garantili.
Hangi Araçlar?
Kart Continental SID321 beynini taşıyan Renault Master 3 dizel modelleri içindir. Master 3 yıllara göre farklı beyin taşır; seçim model yılına değil beyin koduna göre yapılır. Beyin kodunu bir arıza tespit cihazının ECU bilgisi ekranından ya da beyin etiketinden okuyup şasi numarasıyla yazın, sipariş öncesi kontrol edelim. Trafic 3 için SCR iptal emülatörü, Express II için MD1CS016 emülatörü ayrı üründür.
Ne Yapar?
NOx sensörleri
Giriş ve çıkış NOx değerleri beklenen aralıkta üretilir; sensör arızası ve verimlilik kodları oluşmaz.
AdBlue pompa, seviye ve kalite
Dozaj pompası, depo seviyesi ve üre kalitesi çalışıyor görünür; AdBlue tüketimi durur, dolum uyarısı çıkmaz.
DPF tarafı
PM sensörü ve egzoz sıcaklık sensörleri simüle edilir; DPF kaynaklı uyarıların önüne geçer.
Tork sınırlaması
SCR ve DPF kaynaklı güç düşürme ve geri sayım devreye girmez.
Önce Arızayı Bulun
Master 3 yoğun yük altında çalışan bir araç; AdBlue ve DPF uyarısının arkasında çoğu zaman onarılabilir tek bir parça vardır — ömrünü dolduran NOx sensörü, kristalleşen enjektör, yanlış okuyan seviye sensörü, tıkanan DPF. Kodu bir arıza tespit cihazıyla okuyup hangi bileşene işaret ettiğini görmek ilk adımdır; kodun anlamı arıza kodu sorgulama aracımızda, Renault'da sık görülen arızalar Renault AdBlue, DPF ve EGR arızaları yazısında; tıkalı DPF'yi sökmeden temizlemek için zorlamalı rejenerasyon. Onarılabilir arızayı emülatör gizler, çözmez.
Kurulum
- Kart, araca özel kablo demetiyle NOx sensör hattına bağlanır; bağlantı şeması ürünle gelir.
- Motor beynindeki kayıtlı AdBlue, NOx ve DPF kodları bir arıza tespit cihazıyla silinir.
- Araç çalıştırılıp uyarının geri gelmediği ve tork sınırlamasının kalktığı doğrulanır.
Montajı oto elektrikçi yapmalı; ilk kurulumda uzaktan destek veriyoruz. Renault'ya özel teşhis ve kod silme için Renault Clip VCI.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Ürün | Renault Master 3 AdBlue ve DPF emülatörü, araca özel |
| Motor beyni | Continental SID321 |
| Kapsam | SCR (AdBlue) ve DPF |
| Simüle edilen | NOx sensörleri, AdBlue pompası, seviye ve kalite sensörü, PM sensörü, sıcaklık sensörleri |
| Etki | AdBlue/NOx ve DPF uyarıları, tork sınırlaması kalkar; AdBlue tüketimi durur |
| Kutu | Emülatör kartı, kablo demeti, bağlantı şeması |
| Montaj | Oto elektrikçi; kod silme için arıza tespit cihazı gerekir |
Mevzuat notu. Emülatör aracın emisyon donanımını devre dışı bırakır. Trafiğe çıkan araçlarda mevzuata uygunluk ve muayene sorumluluğu kullanıcıya aittir; kapalı alan, tarım, iş makinesi ve ihracat araçları bu ürünlerin yaygın kullanım alanıdır. Sıfırlama, onarım ve emülatör farkı AdBlue emülatörleri kategorisinde; DPF iptalinin sonuçları DPF nedir yazısında.
Kimler İçin Uygun?
- Master 3 filosu işleten, aracı saha ve kapalı alan işinde kullanan nakliye ve servis firmaları
- SCR/DPF parçası bulamayan ya da onarım maliyeti aracın değerine yaklaşan oto elektrik servisleri
- İhracat için hazırlanan araçlar
Yorumlar1
Yorum Yaz
Renault Master 3 SID321 Adblue ve DPF Emulatörü hakkında sık sorulan sorular
Renault Master 3 SID321 Adblue ve DPF Emulatörü nedir, ne işe yarar?
Renault Master 3 SID321 AdBlue ve DPF emülatörü, Continental SID321 motor beyni taşıyan Master 3 dizel modelleri için hazırlanmış araca özel bir karttır ve iki sistemi birden kapsar: SCR (AdBlue) ve DPF. NOx sensörleri, AdBlue pompası, seviye ve kalite sensörü, partikül (PM) sensörü ve sıcaklık sensörlerinin motor beynine gönderdiği sinyalleri sistem çalışıyormuş gibi üretir; AdBlue/NOx ve DPF kaynaklı uyarılar ve tork sınırlaması kalkar, araç AdBlue tüketmez.
Renault Master 3 SID321 Adblue ve DPF Emulatörü fiyatı ne kadar?
Renault Master 3 SID321 Adblue ve DPF Emulatörü KDV dahil 6.240 TL, KDV hariç 5.200 TL. OEM liste fiyatı ve kur değiştikçe güncellenir.
Sipariş öncesi güncel fiyat ve ödeme seçenekleri için teklif isteyebilirsiniz.
Renault Master 3 SID321 Adblue ve DPF Emulatörü faturalı ve garantili mi?
Evet. Renault Master 3 SID321 Adblue ve DPF Emulatörü orijinal, faturalı ve garantili olarak gönderilir.
Kurulum ve ilk kullanım için uzaktan teknik destek veriliyor; cihazın yazılım güncellemesi ve lisans süresiyle ilgili soruları sipariş öncesi sorabilirsiniz.
Renault Master 3 SID321 Adblue ve DPF Emulatörü siparişinde kargo ve teslimat nasıl işliyor?
3.000 TL üzerindeki siparişlerde kargo ücretsizdir. Stok durumu: 2-3 Gün.
Teslimat süresi ve kargo firması için sipariş öncesi bilgi alabilirsiniz.
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Kargo yok — uzaktan kurulum
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Ücretsiz kargo Stokta, aynı gün kargoda
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Ücretsiz kargo Stokta, aynı gün kargoda
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Ücretsiz kargo 2-3 gün içinde kargoda
Satın alma rehberleri
Tüm yazılarBu ürün hakkındaki yazılar
Tümünü gör
Şanzıman Beyni (TCU) Programlama: DSG, ZF 8HP ve EDC'yi Hangi Cihaz Okur, Hangisi Yazar?
Şanzıman programlama üç ayrı iş: adaptasyon, TCU flash ve klonlama. DQ200, DQ381, DQ500, ZF 8HP, Renault EDC ve Ford Powershift beyinlerini...
Devamını Oku
Arıza Tespit Cihazı Bağlanıyor ama İşlem Yapmıyor: SGW ve SFD Nedir, Üreticinin Kilidi Nasıl Açılır?
Cihaz kodu okuyor ama silmiyor, sıfırlamıyor: 2018 sonrası Fiat ve Jeep'te SGW, 2020 sonrası VW grubunda SFD, 2019 sonrası Renault'da güvenl...
Devamını Oku
AutoTuner Master mı, Slave mı? Dosya, Abonelik ve Hangisi Kime Yeter
AutoTuner'da abonelik ve jeton yok; fark Master ile Slave arasında. Dosya kimde kalır, hangi hacimde hangisi kendini öder, KESS3 ve FC200 il...
Devamını Oku
KESS V2 Orijinal mi, Klon mu? Master ile Slave Farkı, 5.017 ve KSuite Gerçeği
Alientech KESS V2'nin üretimi bitti; 2026'da satılan cihazlar OEM üretim. Master ile Slave farkı, 5.017 kart ve KSuite 2.23 ne demek, orijin...
Devamını Oku