JCB Arıza Kodları ve İkaz Lambaları: 3CX, 4CX, JS ve Loadall'da Kodun Anlamı ve İlk Kontrol
JCB Arıza Kodları ve İkaz Lambaları: 3CX, 4CX, JS ve Loadall'da Kodun Anlamı ve İlk Kontrol
Bu sayfada
- JCB arıza kodu nasıl okunur: üç kod biçimi
- B1021-7B, P130B-00, P204F-9A: harfli kodların anlamı
- JCB motor arıza kodları: standart P kodları tablosu
- JCB SPN ve FMI kodları: JCB'nin yardım dosyasından
- JCB gösterge paneli işaretleri ve ikaz lambaları
- JCB 3CX ve 4CX'te arıza kodu listesine giriş
- JS, mini ekskavatör, Loadall ve makaslı platform
- DPF ve rejenerasyon lambaları
- JCB arıza kodu sorgulama ve silme
- JCB arıza tespit cihazı: ServiceMaster ve Jaltest
- Sık sorulan sorular
JCB arıza kodu nasıl okunur: ekranda görülen üç kod biçimi
JCB arıza kodu, makinedeki bir kontrol ünitesinin hafızasına yazdığı arıza kaydıdır. Bir JCB'de birkaç ünite birlikte çalışır: motor beyni (ECM), makine beyni (MECU), şanzıman beyni (TCM), egzoz arıtma ünitesi (DCU) ve gösterge paneli; Jaltest'in 3CX listesi bunları ayrı sayar. İlk soru bu yüzden "kodu hangi ünite yazdı" sorusudur.
| Biçim | Örnek | Nerede görülür | Anlamı nerede |
|---|---|---|---|
| Harf, dört hane ve tireli ek | B1021-7B, P130B-00, P204F-9A | Makine ekranındaki arıza kodu listesi, ServiceMaster, çok markalı teşhis cihazı | P0 ve P2 standart; P1, B1, C1, U1 JCB'nin listesinde |
| SPN ve FMI | SPN 157 FMI 16 | J1939 hattında konuşan motor beyni, jeneratör kontrol ünitesi | SPN parametrenin J1939 numarası, FMI arıza tipi |
| Tek sayı | 5040, DTC 074 | Bazı kontrol ekranları, platform kumandaları | Makinenin kendi listesi; model bilinmeden çözülmez |
| İkaz lambası | Sarı ana uyarı, kırmızı yağ basıncı | Gösterge paneli | Renk aciliyeti söyler; kodun kendisi ekranda ya da cihazda |
Tezgâhta en çok gördüğümüz hata, kodun ekini atıp yalnız ilk beş karakteri aramak. B1021-7B ile B1021 aynı bilgiyi taşımaz. Harfli kodların asıl bilgisi ise karakterlerin sırasında saklı.
B1021-7B, P130B-00, P204F-9A: harfli JCB kodlarının anlamı
Harfli JCB kodu, SAE J2012 standardındaki üç baytlık arıza kodudur: bir harf, dört onaltılık (hex) hane ve tireden sonra iki haneli arıza tipi. SAE'nin kendi örneği de bu biçimdedir: veri hattındaki $923400 değeri teknisyene B1234-00 olarak gösterilir. Son iki hane arıza tipi baytıdır (failure type byte) ve standarda göre onaltılık yazılır.
| Karakter | Değer | Anlamı |
|---|---|---|
| 1. harf | P | Motor ve şanzıman (powertrain) |
| 1. harf | C | Şasi |
| 1. harf | B | Gövde ve kabin |
| 1. harf | U | Üniteler arası iletişim (ağ) |
| 2. karakter | 0 ve 2 | Tanımı ISO/SAE'nin elinde, her markada aynı |
| 2. karakter | 1 | Üreticiye bırakılmış aralık; anlamı JCB'nin listesinde |
| 3., 4. ve 5. karakter | 021, 30B, 04F | Arızanın kendisi |
| Tireden sonrası | 7B, 00, 9A | Arıza tipi: kısa devre, açık devre, düşük seviye gibi |
B1021-7B
B gövde ve kabin, 1 üreticiye ait aralıktır; SAE tablosu B1000'i "üretici kontrollü kod" diye açar. 7B arıza tipi düşük sıvı seviyesidir: Ford'un listesinde C0049:7B "Low Fluid Level", Mazda'da B1048:7B fren hidroliğinin MIN çizgisinin altına inmesidir. B1021-7B bu yüzden JCB'nin tanımladığı bir sıvı seviyesi kaydıdır; haznenin adını JCB'nin listesi verir ve biz bunu yayımlanmış bir JCB belgesinde doğrulayamadık. İlk iş seviye göstergelerine ve seviye sensörü soketlerine bakmaktır.
P130B-00
P motor ve şanzıman tarafıdır, ardından gelen 1 kodu üreticiye ait aralığa koyar; SAE tablosu P1000'i "Manufacturer Controlled DTC" diye açar. P130B'nin anlamı yalnız JCB'nin listesindedir ve bunu yayımlanmış bir belgede doğrulayamadık; 00 burada da arıza tipi baytıdır. Kodu ServiceMaster ya da Jaltest ile okuyunca ünitenin kendi metni görünür.
P204F-9A
P204F standart bir koddur: SAE'deki adı "Reductant System Performance Bank 1", yani redüktan (AdBlue) sistem performansı; SCR'li motorlarda çıkar. JCB'nin kendi dosyasında SCR dozaj hatası için saydığı sebepler buraya da uyar: yanlış dozaj, dozaj valfi, tıkalı ya da kaçıran hat, düşük AdBlue basıncı, kristalleşme ve AdBlue kalitesi. P0 ve P2 ile başlayan motor kodlarının anlamı ise markadan bağımsızdır.
JCB motor arıza kodları: standart P kodları ve ilk kontrol
P0 ve P2 ile başlayan kodlar SAE J2012'de tanımlı standart kodlardır; makinenin markası anlamlarını değiştirmez. Tablo SAE adlarını ve bir iş makinesinde ilk bakılacak yeri veriyor; kod numarasıyla sayfada arayabilirsiniz.
| Kod | Sistem | Anlamı (SAE) | İlk kontrol |
|---|---|---|---|
| P0087 | Yakıt | Yakıt rail/sistem basıncı çok düşük | Yakıt seviyesi, filtre, sistemde hava, besleme pompası |
| P0088 | Yakıt | Yakıt rail/sistem basıncı çok yüksek | Rail basınç sensörü, pompa basınç ayar valfi |
| P0191 | Yakıt | Rail basınç sensörü A aralık/performans | Sensör soketi ve beslemesi |
| P0217 | Soğutma | Motor soğutma suyu aşırı sıcaklık | Su seviyesi, radyatör peteği, fan |
| P0299 | Hava | Turbo A düşük basınç (underboost) | Hortum ve kelepçe kaçakları, hava filtresi |
| P0335 | Motor | Krank konum sensörü A devresi | Sensör, soket, sensör ile dişli arası boşluk |
| P0340 | Motor | Eksantrik konum sensörü A devresi | Sensör ve kablo |
| P0380 | Ön ısıtma | Kızdırma/ısıtıcı devresi A | Isıtıcı direnci, röle, sigorta |
| P0401 | EGR | EGR A akışı yetersiz | EGR valfi ve soğutucuda kurum |
| P0524 | Yağlama | Motor yağ basıncı çok düşük | Motoru durdurun; seviye ve mekanik manometreyle basınç |
| P0562 | Elektrik | Sistem gerilimi düşük | Akü, şarj, şase bağlantıları |
| P0710 | Şanzıman | Şanzıman yağ sıcaklık sensörü A devresi | Sensör ve soket |
| P0868 | Şanzıman | Şanzıman yağ basıncı düşük | Yağ seviyesi, filtre |
| P2002 | DPF | Partikül filtresi verimi eşik altında (Bank 1) | Fark basınç sensörü, filtre durumu |
| P204F | SCR | Redüktan sistem performansı (Bank 1) | AdBlue kalitesi, dozaj valfi, hatlar |
Tabloda olmayan bir P0 kodunun anlamı arıza kodu sorgulama aracımızda. Hidromek ya da başka marka bir kepçede, yani beko loderde de bu kodlar aynı anlama gelir; makineye özel kodlar o markanın listesine bakar. Caterpillar'ın kod dili ayrıdır ve Caterpillar ekskavatör arıza kodları yazısında. Motor J1939 hattından konuştuğunda ise aynı arıza bir çift sayıyla gelir.
JCB SPN ve FMI kodları: JCB'nin yardım dosyasındaki motor kodları
SPN arızalı parametrenin SAE J1939 numarası, FMI arızanın tipidir; aynı SPN hangi makinede çıkarsa çıksın aynı parametreyi gösterir. Satırlar JCB'nin G70RS ve G125RS jeneratörleri için yayımladığı T4F yardım dosyasından (9819-7400); ilk kontrol sütunu dosyadaki JCB servis adımlarından. FMI numaralarının tam listesi traktör arıza kodları yazımızda.
| SPN / FMI | JCB hata numarası | Anlamı | İlk kontrol (JCB) |
|---|---|---|---|
| SPN 94 FMI 18 | 3026 | Yakıt besleme pompası basıncı normalin altında | Yakıt seviyesi, filtre tıkanıklığı, hava girişi, besleme pompası |
| SPN 97 FMI 16 | 3120 | Yakıtta su göstergesi normalin üstünde; sensör değil gerçek su | Su ayırıcıyı boşaltın, filtreleri ve depoyu kontrol edin |
| SPN 111 FMI 1 | 3553 | Soğutma suyu seviyesi kritik düşük | Genleşme kabı; kaçak ve sistemde hava |
| SPN 157 FMI 10 | 5034 | Depo seviyesi düşükken rail basıncı hedefe ulaşamıyor | Depoyu en az yarıya kadar doldurup rail basıncına bakın; emiş borusu ve süzgeç |
| SPN 157 FMI 16 | 5040 | Yakıt rail basıncı çok düşük | Filtre, besleme pompası, yüksek basınç pompası, enjektör geri dönüşü |
| SPN 168 FMI 4 | 5380 | Akü gerilimi eşik altında | Dinlenmede 12,6 V (24 V sistemde 25,2 V); marşta 9,6 V (19,2 V) altına inmemeli |
| SPN 623 FMI 31 | 19967 | ECU kırmızı uyarı, durdurma | ECU beslemesi ve şasesi, sigorta ve röleler |
| SPN 624 FMI 11 | 19979 | ECU sarı (amber) uyarı | Bu uyarıyı değil, onu tetikleyen kodu arayın |
| SPN 729 FMI 7 | 23335 | Emme havası ısıtıcısı A kontrol arızası | Isıtıcı direnci, röle, besleme gerilimi |
| SPN 1761 FMI 17 | 56369 | AdBlue deposu ilk uyarı seviyesinin altında | ISO 22241 AdBlue ekleyin, seviye sensörünü kontrol edin |
| SPN 2000 FMI 9 | 64009 | Motor beyninden EEC1 mesajı gelmiyor | ECU beslemesi; CAN hattında yaklaşık 60 ohm sonlandırma |
| SPN 2659 FMI 31 | 85119 | EGR akışı sınırına ulaştı | EGR valfi, EGR soğutucusu, kurum birikimi |
| SPN 3216 FMI 9 | 102921 | NOx sensörü A ile iletişim yok | Sensör beslemesi, şase, soket |
| SPN 3361 FMI 12 | 107564 | SCR dozaj hatası | Dozaj valfi, hatlarda tıkanma ya da kristal, AdBlue basıncı |
| SPN 521022 FMI 31 | 16672735 | Motor çalışırken yağ basıncı düşük | Motoru durdurun; mekanik manometreyle gerçek basınç, yağ seviyesi |
| SPN 521055 FMI 2 | 16673762 | Eksantrik konum sensörü A aralık/performans | Sensör montajı, tetik dişlisi, kablo, zamanlama |
"JCB hata numarası" sütunu, JCB dosyasında her kodun yanında yazan "Error Code" numarasıdır. Dosyadaki satırların neredeyse hepsinde bu sayı SPN × 32 + FMI hesabına eşit: 157 × 32 + 16 = 5040. Elinizde yalnız bu sayı varsa onu 32'ye bölün; bölüm SPN'i, kalan FMI'yi verir. Kodların çoğu ise ekrana gelmeden önce panelde bir lamba yakar.
JCB gösterge paneli işaretleri ve ikaz lambalarının anlamları
JCB ikaz lambası kodun kendisini değil aciliyetini söyler: kırmızı ana uyarı lambası makineyi hemen durdurmayı, sarı lamba JCB servisine haber vermeyi ister. Tablo JCB'nin 35Z-1 ve 36C-1 hızlı başvuru kılavuzuna (9828/GAT00), 3CX/4CX ve Loadall kılavuzlarındaki lamba adlarına ve JCB'nin rejenerasyon açıklamasına dayanıyor; iş makinesi ikaz lambaları ve anlamları sorusunun JCB tarafındaki cevabı budur.
| İşaret | Renk | Anlamı | Ne yapılır |
|---|---|---|---|
| Ana uyarı (master warning) | Sarı | Servis gerektiren bir arıza kaydı var | Kodu okuyun, JCB servisine haber verin |
| Ana uyarı (master warning) | Kırmızı | Ciddi arıza | Makineyi hemen durdurun |
| Motor yağ basıncı | Kırmızı | Yağ basıncı çok düştü; kontak açılınca yanar, motor çalışınca söner | Sönmüyorsa motoru hemen durdurun |
| Soğutma suyu sıcaklığı | Kırmızı | Sıcaklık ön ayar değerini aştı | Yükü kesin; su seviyesine ve peteğe bakın |
| Şarj (akü) | Kırmızı ve ikaz sesi | Motor çalışırken akü şarj olmuyor; normalde marştan birkaç saniye sonra söner | Alternatör kayışı ve şarj kablosu |
| Hava filtresi | Sarı | Hava filtresi tıkalı | Filtreyi temizleyin ya da değiştirin |
| Park freni | Görsel ve sesli | Park freni çekili; vites boşta değilse ikaz sesi çalar. Yanıp sönüyorsa bu işlevde arıza var ve ekranda arıza kodu çıkar | Ekrandaki kodu okuyun |
| Motor ön ısıtma | Sarı | Ön ısıtıcı çalışıyor | Lamba sönünce marşa basın |
| Egzoz arıtma kritik uyarısı | Sarı ya da kırmızı | Partikül filtresinde kurum yükü kritik seviyede | JCB servisi yüksek seviye temizlik (refresh) yapar |
| Yakıt | Kırmızı | Yakıt seviyesi düşük | Yakıt ekleyin |
| MIL (arıza gösterge lambası) | Panele göre | Motor ya da emisyon tarafında arıza kaydı | Kodu cihazla ya da ekrandan okuyun |
| Servis freni arızası | Panele göre | 3CX/4CX ön panelinde; fren sisteminde arıza | Freni kontrol ettirmeden makineyi kullanmayın |
| HEST (yüksek egzoz sıcaklığı) | Panele göre | Otomatik rejenerasyon sürüyor | Makineyi çalışır bırakın |
Lambanın yeri panele göre değişir; okumaya yine renkten başlayın. Hidromek ya da başka marka bir kepçede yerleşim ve renkler o makinenin kılavuzundadır. 3CX ve 4CX'te ise lambanın arkasındaki kodu görmek için cihaz şart değil.
JCB 3CX ve 4CX arıza kodları: ekrandaki kod listesine giriş
3CX ve 4CX'te kayıtlı arıza kodları gösterge panelindeki dijital ekranın arıza kodu listesinde (Fault code list) görünür. JCB'nin 3CX/4CX hızlı başvuru kılavuzu bu ekranda bilgi düğmesini, ok düğmelerini, çalışma saatini, bakıma kalan saati, yakıt bilgisayarını, ayarları, arıza kodu listesini ve 91 hp ile 109 hp makinelerde AdBlue (DEF) göstergesini sayar. Kılavuz ABD pazarına yöneliktir, menü adları sürüme göre değişebilir. Aynı kılavuz ön panelde uyarı lambaları grubunu, servis freni arıza lambasını ve ana uyarı lambasını gösterir.
- Kontağı açın. JCB kılavuzuna göre yağ basıncı ve şarj lambaları kontak açıkken yanar, motor çalışınca söner; sönmeyen lambaya dikkat edin.
- Menüye girin. Bilgi düğmesiyle ekran menüsünü açın, ok düğmeleriyle arıza kodu listesini bulun.
- Kodu ekiyle yazın. B1021-7B'yi B1021 diye yazmak arıza tipini kaybettirir.
- Koşulu not edin. Kod soğuk marşta mı, yük altında mı, yol sürüşünde mi çıktı; lamba sarı mıydı kırmızı mı.
- Doğru listeye bakın. P0 ve P2 ise yukarıdaki tabloya, P1, B1, C1 ya da U1 ise JCB'nin listesine bakın.
Jaltest'in kapsam listesinde bir 3CX'in ünitesi şöyle sıralanır:
| Ünite | Görevi |
|---|---|
| ECM | Motor beyni: 55 kW'a kadar ve 56 kW üstü Final Tier 4, 56 kW üstü Interim Tier 4, Stage V 430 DieselMax common rail ve JCB elektronik dizel kontrol sürümleri |
| MECU | Makine (gövde) beyni |
| TCM | Şanzıman beyni |
| DCU | Egzoz arıtma ünitesi |
| Cluster | Gösterge paneli |
| LiveLink ve veri kaydedici | Telematik modül ve veri kaydı |
Aynı listede 3CX, 3CX Eco, 3CX Plus, 3CX Pro, 3CX Compact, 4CX, 4CX Eco, 4CX Plus, 4CX Pro ve 5CX ayrı satırlardır. 4CX arıza kodları 3CX ile aynı biçimdedir ve iki model aynı kılavuzu paylaşır. Ekskavatörlerde ve Loadall'da ekran farklıdır, mantık aynıdır.
JS ekskavatör, mini ekskavatör, Loadall ve makaslı platformda kod nerede görünür?
Yeni JCB ekskavatörlerde arıza bilgisi kabin ekranının tanı bölümündedir; JCB'nin mini ve midi ekskavatör kılavuzları ekranın makine ayarlarını, tanı bilgisini ve servis bilgisini gösterdiğini yazar. Loadall'da panel lambaları ve ekran birlikte çalışır, makaslı platformda ise kod zemin kumandasındaki ekrandadır.
| Makine | Kod ya da uyarı nerede | JCB kılavuzundaki not |
|---|---|---|
| Mini ekskavatör 35Z-1, 36C-1 | Kabin ekranı: ayarlar, tanı ve servis bilgisi | Park freni lambası yanıp sönerse ekranda arıza kodu çıkar |
| Midi ekskavatör 85Z-2, 86C-2, 90Z-2, 100C-2 | Ana ekranda MIL, DPF durumu, yağ basıncı, hidrolik yağ sıcaklığı; menü düğmesi ve döner kumanda | Kabinde rejenerasyon düğmesi var |
| Paletli ekskavatör 210X, 220X | Kabin ekranı | Ekranda arıza kodu varsa hidrolikler devreye girmeyebilir |
| JS serisi (JS115'ten JS385LC'ye) | ServiceMaster ya da çok markalı teşhis cihazı | Jaltest'in ağır ekipman listesinde |
| Hydradig 110W | Uyarı/arıza göstergesi; ana ekranda tanı (Diagnostics) ve servis geçmişi | Döner kumanda ve menü düğmesiyle gezilir |
| Loadall 531-70'ten 540-200'e | Gösterge paneli, yük kontrol sistemi ve LLMI | LLMI uyarısı arıza değil, boylamasına yük momenti uyarısıdır |
| Loadall 507-42'den 514-56'ya (Kuzey Amerika) | Ön panelde MIL, hidrolik izolasyon arıza lambası, stabilizatör göstergeleri | Kodun kendisi ekranda ya da cihazda |
| Makaslı platform S1932E'den S4550E'ye | Zemin kumandasındaki ekran (MECU ekranı) | Şarj seviyesi göstergesindeki %50, %70 ve %100 ışıkları birlikte yanıp sönerse arıza göstergesidir; anlamı kullanım kılavuzunda |
Eski 8018 CTS, 8025 ZTS, 8030 ZTS ve 8035 ZTS mini ekskavatörler de Jaltest'in kompakt ekipman listesinde. Bazı Loadall'larda marştan önce immobilizer kodu girilir; bu bir arıza kodu değildir. Manitou teleskopik yükleyicilerin kodları JCB listesine uymaz, kendi listesine bakılır.
Aramalarda "DTC 074" ve "DTC 075" gibi yalnız numaradan oluşan kodlar çok görünüyor, çoğu zaman makaslı platformla birlikte. Bu numaraların anlamını JCB'nin yayımladığı bir belgede doğrulayamadık, tahmin de yazmıyoruz. Makaslı platformun tanı kodu tablosu kullanım kılavuzundadır ve JCB, kod sürerse ServiceMaster bağlanmasını ister. DPF'li makinelerde ise en çok yanlış anlaşılan lamba rejenerasyon lambasıdır.
JCB DPF ve rejenerasyon ikazı: HEST, sarı ve kırmızı regen lambası
Rejenerasyon, partikül filtresindeki kurumun yüksek egzoz sıcaklığıyla yakılmasıdır; JCB otomatik, elle (sabit) ve servis rejenerasyonunu ayırır. Stage V'te 55 kW'lık 3,0 litre 430 DieselMax oksidasyon katalizörü ve filtreyle gelir. 81-129 kW'lık 4,8 litre 448 ise SCR'li filtre kullanır ve JCB'ye göre ekskavatör, lastikli yükleyici, kazıcı yükleyici ve Loadall'da çalışır.
| Lamba | Ne oluyor | Ne yapılır |
|---|---|---|
| HEST yanıyor | Otomatik rejenerasyon sürüyor; motor sesi ve devri yüke göre değişebilir | Çalışmaya devam edin, makineyi art arda durdurup çalıştırmayın |
| Sarı regen lambası | Otomatik rejenerasyon yetmedi ya da kesildi | Elle rejenerasyon (aşağıda) |
| Kırmızı regen lambası yanıp sönüyor | Servis rejenerasyonu gerekiyor; devir rölantiden yükselmez | Yalnız JCB servis mühendisi yapar |
| Egzoz arıtma kritik uyarısı | Kurum yükü kritik | JCB servisi yüksek seviye temizlik yapar |
- Yer: makineyi açık ve güvenli bir alana çekin, park frenini çekin, vitesi boşa alın.
- Motor: motor çalışıyor olmalı. Rejenerasyon boyunca hidrolik kolu, gazı ve ileri-geri kolunu kullanmayın.
- Düğme: gösterge panelindeki regen düğmesine 10 saniye basın. Sarı regen simgesi yanıp sönmeye başlarsa işlem başlamıştır; yanıp sönmüyorsa koşulları yeniden kontrol edin.
- Devir: kazıcı yükleyici, teleskopik yükleyici, kompaktör ve lastikli yükleyicide devir kendiliğinden 1500 d/d'ye, nokta dönüşlü yükleyicide 1800 d/d'ye çıkar.
- Süre: işlem 60 dakikaya kadar sürer. Lamba sönünce makine işe hazırdır.
JCB bu sıranın makineye göre değişebileceğini yazıyor; kendi kılavuzunuza bakın. Emisyon sistemini devre dışı bırakmak mevzuat açısından yasaktır; DPF ve AdBlue kodlarında doğru yol teşhis ve onarımdır. Kodu okuduktan sonra silmeden önceki iş sırası daha çok önem taşır.
JCB arıza kodu sorgulama ve silme: kodu gördükten sonra beş adım
JCB arıza kodu sorgulama, kodun tam yazımı ve onu kaydeden ünite bilindiğinde birkaç dakikalık iştir; eksik yazılmış kod yanlış parçaya götürür. JCB'nin herkese açık bir çevrim içi kod sorgulama sayfasını bulamadık. Makine sahibine açık resmî kanal LiveLink'tir: JCB'ye göre 580.000'den fazla makineyi bağlıyor, web ve mobil uygulamadan sağlık uyarısı veriyor ve Ağustos 2026'dan beri bütün mini ekskavatör ve saha damperlerinde standart.
- Kodu ve üniteyi yazın. Tam kod, ek ve kodu yazan ünite: ECM, MECU, TCM ya da DCU.
- Aktif mi, geçmiş mi? Aktif kod silinse de ünite onu bir sonraki okumada yeniden kaydeder.
- Uyarının değil, sebebin peşine düşün. JCB'nin dosyası, ECU sarı uyarısının (SPN 624) kendisinin değil, onu başlatan kodun teşhis edilmesini istiyor.
- Önce basit olanı ölçün. Seviye, filtre, akü gerilimi ve soket. JCB yağ basıncı kodlarında ilk iş olarak gerçek basıncın mekanik manometreyle ölçülmesini istiyor.
- Onarımdan sonra silin ve yükte deneyin. JCB'nin servis adımları, kodu sildikten sonra motoru yük altında çalıştırıp arızanın dönmediğini doğrulamakla biter.
Kodu silmek arızayı silmez, yalnız kaydı siler; bunun neyi kaybettirdiğini traktör ve iş makinesi kodlarını silmeden önce bilinmesi gerekenler bölümünde anlattık. Silme ve okuma işini yapan cihaz tarafında ise iki yol var.
Dürüst uyarı
İnternette "JCB E001 hidrolik yağ sıcaklığı" türünden kod listeleri dolaşıyor; bu sayfanın eski sürümünde de vardı. JCB'nin yayımladığı belgelerde bu listeye rastlamadık ve liste kendi içinde de tutarsızdı: aynı anlam iki ayrı numarada tekrar ediyordu (E001 ile E053, E011 ile E030). Bu yüzden kaldırdık.
P1, B1, C1 ve U1 ile başlayan kodların anlamını yalnız JCB'nin listesi kesinleştirir. JCB'nin JS serisi servis kılavuzu, makine beyni MECU'nun CAN hattına tanıtıldığını, ServiceMaster olmadan sökülmemesini ve başka makineden alınan bir üniteyle değiştirilmemesini yazıyor. Kırmızı regen lambası yanıp sönüyorsa servis rejenerasyonunu kendiniz denemeyin.
JCB arıza tespit cihazı: ServiceMaster, Jaltest ve diğer seçenekler
JCB arıza tespit cihazı denince iki yol vardır: JCB'nin kendi servis yazılımı ServiceMaster ya da JCB'yi kapsayan çok markalı bir teşhis sistemi. ServiceMaster sahada en çok ServiceMaster 4 adıyla aranır ve makineye JCB DLA (Data Link Adapter) ile bağlanır: bilgisayar tarafı USB, makine tarafı J1939 ve J1708 hattı. Lisansı JCB'ye aittir; sitemizde ServiceMaster lisansı ve DLA arayüzü yok. Lisansı JCB'den alınmış kopyayı bilgisayara kurmak ve arayüzü eşleştirmek ayrı bir iştir; bunu iş makinesi servis yazılımı kurulumu hizmetimizde yapıyoruz.
Jaltest OHW, Cojali'nin iş makinesi modülüdür ve JCB'yi kapsar. Kapsam listesinin kompakt tarafında 3CX, 4CX ve 5CX, mini ekskavatörler (8010 CTS'ten 100C-2'ye), nokta dönüşlü ve lastikli yükleyiciler, damperler, Hydradig 110W ve JS115 ile JS145W var; ağır tarafta JS145'ten JS385LC'ye JS serisi, 140X'ten 220X'e X serisi ve 4xx lastikli yükleyiciler. Kapsam sayfası her ünite için kod okuma ve silme, ölçülen değer, bileşen tahriki, parametre, kalibrasyon ve bakım sıfırlama işlevlerinden hangisinin açık olduğunu gösterir.
Loadall teleskopik yükleyiciler bu iki listede görünmüyor; Loadall için kapsamı şasi numarasıyla sipariş öncesi kontrol ederiz. Sistemin nasıl kurulduğu Jaltest ağır vasıta ve iş makinesi teşhis sistemi sayfasında.
Makinede JCB dışında bir motor varsa motor etiketine bakın: Engine Dance X5'in motor listesinde Perkins, Cummins, Isuzu, Yanmar ve Deutz var, ama kapsamında JCB'nin makine üniteleri (MECU, TCM) yazmıyor. Aynı servis kamyona da bakıyorsa kamyon yazılımları ağır vasıta servis yazılımı kurulumu sayfasında.
İş makinesi için cihaz seçimini ağır vasıta arıza tespit cihazı yazımızda, beyin dosyası tarafını traktör ve iş makinesi chip tuning yazısında anlattık. Bütün seçenekler ağır vasıta arıza tespit cihazları kategorisinde.
Sık sorulan sorular
JCB arıza kodu nasıl sorgulanır?
Kodu ekiyle yazın ve ilk iki karaktere bakın. P0 ve P2 standarttır, anlamı markadan bağımsızdır; P1, B1, C1 ve U1 JCB'nin listesindedir ve metnini ServiceMaster ya da Jaltest gösterir. Herkese açık bir JCB çevrim içi sorgulama sayfası bulamadık.
JCB gösterge paneli işaretleri ne anlama gelir?
Önce renge bakın: kırmızı ana uyarı lambası makineyi hemen durdurmanızı, sarı lamba JCB servisine haber vermenizi ister. JCB'nin 35Z-1 kılavuzunda yağ basıncı, soğutma suyu, şarj ve yakıt lambaları kırmızı; hava filtresi ve ön ısıtma lambaları sarıdır.
JCB 3CX ikaz lambaları nerede, kod nasıl görülür?
Uyarı lambaları ön paneldedir; servis freni arıza lambası ve ana uyarı lambası da bu grupta. Kayıtlı kodlar dijital ekranın arıza kodu listesinde görünür; bilgi düğmesi ve ok düğmeleriyle girilir.
B1021-7B kodu ne demek?
B gövde ve kabin, 1 üreticiye ait aralık, 7B düşük sıvı seviyesidir. Haznenin adını JCB'nin listesi verir, biz bunu doğrulayamadık; önce seviye göstergelerine ve sensör soketlerine bakın.
P130B-00 arıza kodu ne anlama gelir?
P motor ve şanzıman tarafıdır, P1 kodu üreticiye ait aralığa koyar; anlamı JCB'nin listesindedir, 00 arıza tipi baytıdır. ServiceMaster ya da Jaltest ünitenin metnini gösterir.
JCB 4CX arıza kodları 3CX ile aynı mı?
Kod biçimi ve ekrandaki arıza kodu listesi aynıdır; iki model aynı hızlı başvuru kılavuzunu paylaşır. 4CX'te dört tekerden yönlendirme ve yengeç modu gibi ek işlevler bulunur.
JCB arıza kodu nasıl silinir?
ServiceMaster ya da Jaltest gibi bir teşhis yazılımıyla. Arıza giderilmeden silinen aktif kodu ünite yeniden kaydeder; JCB silmeden sonra motoru yükte çalıştırıp kodun dönmediğini doğrulamayı istiyor.
Kepçe arıza lambaları Hidromek'te de aynı mı?
Motor tarafındaki standart P kodları ve SPN/FMI kodları markadan bağımsızdır. Makineye özel kodlar ve lamba yerleşimi ise Hidromek'in kendi kılavuzundadır; JCB listesini Hidromek'e uygulamayın.
JCB makinenizi hangi cihazın okuduğunu öğrenmek için modeli, yılı, şasi numarasını ve ekrandaki kodu ekiyle birlikte iletişim formundan yazın; Jaltest kapsamını ve ServiceMaster kurulumunun gereklerini sipariş öncesi söyleyelim. Çok markalı seçenekler ağır vasıta arıza tespit cihazları sayfasında.
Bu yazıda geçen ürünler
Tümünü gör
Ağır Vasıta Servis Yazılımı Kurulumu: Xentry, SDP3, Tech Tool, DAVIE
Kargo yok — uzaktan kurulum
İş Makinesi ve Traktör Servis Yazılımı Kurulumu: JCB, Cat, Cummins, CNH
Kargo yok — uzaktan kurulum
İlgili Yazılar
Tümünü gör
Airbag Beyni Sıfırlama: Kaza Kaydı (Crash Data) Silinir mi, Ne Zaman Yeni Beyin Şart?
Kaza sonrası SRS lambası kod silinince neden geri gelir? Airbag beyninin kaydettiği crash data, kaydın EEPROM ya da işlemcide nerede durduğu...
Devamını Oku
Traktör Chip Tuning: New Holland, John Deere ve Kubota Beyni Hangi Cihazla Okunur?
Traktörde beyni motorun markası belirler. New Holland, Case IH, John Deere, Kubota, Deutz ve JCB'de hangi beyin var, 9 pin soket, bench ve b...
Devamını Oku
Motosiklet ECU Programlama ve Chip Tuning: Hangi Cihaz Hangi Motora Yazar?
Motosiklet beyni otomobil beyniyle aynı işlemcileri kullanır ama kapısı başkadır. Bosch, Keihin, Denso, Mitsubishi, Marelli ve Continental b...
Devamını Oku
ECU Checksum Nedir? Yazılım Yüklendi ama Araç Çalışmıyorsa İlk Bakılacak Yer
Yazma bitti, marş basıyor, motor çalışmıyor. ECU checksum'ın ne olduğu, değiştirilmiş dosyada neden yeniden hesaplandığı, KESS3, Flex, AutoT...
Devamını Oku