OBDSTAR Key Master G3 Anahtar Programlama Cihazı

OBDSTAR Key Master G3 Anahtar Programlama Cihazı

OBDSTAR Key Master G3, Shenzhen merkezli OBDSTAR'ın oto anahtarcılar ve araç elektroniği servisleri için ürettiği 8 inç ekranlı anahtar programlama tabletidir; üreticinin kendi yazımı KEYMASTER G3, piyasadaki kısa adı OBDSTAR G3. Otomobil, ağır vasıta, elektrikli otomobil, motosiklet ve jet-ski immobilizerlerinde yedek anahtar ekler, bütün anahtarları kaybolmuş araca yeni anahtar tanıtır, transponder okur, yazar ve üretir. CAN FD, DoIP ve transponder okuyucu (RFID) tabletin içinde; kutudan EEPROM ve MCU okuyan MP001 programlayıcı çıkar. Çevrim içi satıcıların bir kısmı aynı tableti X300 Classic G3 adıyla listeliyor.

OBDSTAR G3 ne yapar?

OBDSTAR, G3'ün yazılımını harfle adlandırdığı modüllere ayırıyor. Anahtar işinin tamamı A modülünde (IMMO) toplanıyor ve cihazın temelini oluşturuyor; beyin klonlama, kaza kaydı sıfırlama ve test platformu ayrı modüller olarak ücretli açılıyor. Üreticinin ifadesiyle modüller "istenen şekilde eşleştirilebilir". Atölyedeki karşılıkları şöyle:

G3'ün neyi yapmadığı da net: OBDSTAR'ın kendi SSS'ine göre cihaz, kardeşi Key Master DP Plus'taki teşhis ve bakım fonksiyonlarını taşımıyor; yalnız manuel servis lambası sıfırlama kalmış. Arıza kodu okuyup canlı veri izleyecek bir servis, G3'ün yanına binek arıza tespit cihazı koymak zorunda. Anahtar işinin genel mantığını, transponder ailelerini ve AKL'nin neden zor olduğunu anahtar kodlama cihazı yazımızda anlattık.

OBDSTAR G3 araç listesi: hangi markada ne yapar?

OBDSTAR kapsamı marka bazında Excel listeleri olarak yayımlıyor ve SSS'sine göre ayda bir eşitliyor. Aşağıdaki tablo 30 Eylül 2026 tarihli standart kapsam dosyasından Türkiye'de servise en çok gelen markaları özetliyor. Üçüncü sütundaki kablo ve kitler kutuda yok, ayrı satılıyor. "PIN dışarıdan" yazan satırlarda cihaz PIN'i kendisi okumuyor; kodun araç sahibinin belgesiyle üreticiden ya da başka bir kaynaktan temin edilmesi gerekiyor.

Bir markanın listede olması, o markanın her model, yıl ve anahtar tipinde her işin yapılacağı anlamına gelmez; liste immobilizer sistemi ve gösterge entegresine göre ayrılıyor. Elektrikli otomobil listesi ağırlıklı olarak Çin markalarından oluşuyor (Li, Neta, Leapmotor, Seres, Aito gibi); Togg bu listede yok. Aracın şasi numarasını, model yılını ve anahtar tipini (bıçaklı, kumandalı, anahtarsız) yazarsanız ilgili satırı ve gereken kabloyu sipariş öncesi birlikte çıkarıyoruz.

OBDSTAR G3 ECU listesi: ECU Flasher ve ECU Advanced farkı

"obdstar g3 ecu list" diye aranan şey iki ayrı listedir. ECU Advanced anahtar tarafının parçasıdır: kullanılmış beyni başka araca uydurmak için kilit açma, ünite üzerinden anahtar programlama ve VIN yazma. Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM/Opel, Hyundai/Kia, Mercedes, Peugeot/Citroën, Porsche, Renault ve Volvo gibi markalar için ayrı listeleri var.

ECU Flasher ise klonlama modülüdür ve ücretli aktivasyonla açılır. OBDSTAR'ın FULL kapsam dosyasında ECM listesi iki binin üzerinde, TCM listesi beş yüzün üzerinde, gövde ünitesi listesi iki yüze yakın satır içeriyor; bağlantı OBD, tezgâh ya da boot üzerinden, gereken adaptör her satırda yazıyor. Standart yapılandırmada da motor beyni ve gövde ünitesinden immobilizer verisi okuma ve ünite sıfırlama (virgin) listesi bulunuyor. "G3 Full" diye satılan paket, bu ücretli modüllerin hepsinin açık geldiği yapılandırmadır.

Teknik özellikler

Paket içeriği: G3 kutusundan ne çıkar?

OBDSTAR'ın "KEYMASTER G3 Standard Accessories" tablosu kutudaki aksesuarları şöyle sıralıyor. Tablo kalemleri işaretliyor ama adet yazmıyor; atlama kablosu takımının altı çeşitten oluştuğu ayrıca belirtilmiş. Teslimde kutuyu bu listeyle birlikte sayıyoruz.

Tablodaki BENCH-B V2 ve BENCH-A V3, ECU Flasher modülü açıldığında işe yarayan tezgâh kablolarıdır; modül açılmasa da kutuda gelir. Key SIM, BENZ FBS3 KIT, VW4-AKL kablosu, V850 kiti, TYT-30 V2 kiti, FCA 12+8 kablosu, Nissan kabloları ve motosiklet kabloları kutuda yok. Elinde Key Master DP Plus olan servis için iyi haber: OBDSTAR'a göre P002, P003 ve Key SIM adaptörleri, CAN DIRECT kiti, Toyota-24/27/30, Nissan-40 BCM, Nissan/Renault 16+32, FCA 12+8, Toyota 8A ve Ford AKL kabloları G3'te de çalışıyor.

G3 güncelleme, "immo pack" ve yıllık abonelik nasıl işler?

Yazılım tabletteki Upgrade uygulamasından, Personal Center'da açılan hesapla giriş yapılarak yüklenir; kılavuz hesabın yazılım yüklemeden önce açılmasını istiyor. Android sistemi ise OTA ile güncellenir. Araç kapsamı ayda bir eşitleniyor ve yeni sürümün getirdikleri her yazılım satırının yanında görülebiliyor.

Kılavuza göre yıllık abonelik yenilemesi ve yapılandırma yükseltmesi (yeni modül açma) artık cihazdaki Authorization Center menüsünden yapılmıyor; satış kanalı üzerinden tanımlanıyor. Aramalarda "immo pack" ya da "annual subscription" diye geçen yenilemeler de bu yoldan işliyor. Cihazda bir de kredi yükleme menüsü (Recharge CREDIT) var; kılavuz yüklemenin OBDSTAR üzerinden yapıldığını yazıyor ama kredinin hangi işlemlerde düştüğünü tek başına saymıyor.

OBDSTAR G3 mü, Key Master DP Plus mı, IM608 Pro II mi, Key Tool Plus mı?

Tablo yalnız üreticilerin yayımladığı değerleri içeriyor. G3 ve DP Plus satırları OBDSTAR'ın donanım karşılaştırmasından, IM608 Pro II satırları Autel'in ürün sayfasından, Key Tool Plus Pad satırları Xhorse'un satış sayfasındaki açıklamadan alındı; yazmayan yerde çizgi var.

X300 Classic G3 ile Key Master G3 farkı ne?

OBDSTAR'ın resmî ürün sayfasında cihazın adı yalnız KEYMASTER G3; "X300 Classic G3" adı orada geçmiyor. Bu ad, çevrim içi satıcıların aynı tablete verdiği satış adı ve satıcı sayfaları ikisini aynı cihaz olarak listeliyor. Satış kanalına göre kasa rengi ve cihaza tanımlı yazılım yapılandırması farklı olabiliyor; bu sayfadaki görseller üreticinin yeşil kasalı tabletine ait. Fark donanımda değil, seri numarasına açılan modüllerde olduğu için hangi modüllerin açık geldiğini sipariş öncesi cihaz üzerinden doğruluyoruz.

OBDSTAR G3 mü, DC706 mı? İkisi birlikte nasıl çalışır?

OBDSTAR DC706 beyin tamircisinin cihazıdır: motor, şanzıman ve gövde ünitelerini klonlar, beyin tarafında IMMO PIN okur, kendisi anahtar programlamaz. G3 anahtarcının cihazıdır; ECU Flasher modülü ücretli açıldığında DC706'nın yaptığı klonlama işinin benzerini aynı tablete taşır, iki cihazın kapsam listeleri aynı kalıpta ama birebir aynı değil. İki cihazı buluşturan parça MP001: OBDSTAR'a göre MP001, Key Master DP Plus, KEYMASTER G3, DC706 ve P50 ile kullanılıyor, bir cihaza bağlanmıyor ve birden fazla cihazda ortak kullanılabiliyor. SIMOS18 serisi beyin klonlaması da MP001 istiyor; atölyesinde DC706 olan bir servis, G3 kutusundan çıkan MP001'i DC706'da da kullanır ve G3'e ECU Flasher almak yerine klonlamayı DC706'da tutabilir.

Key Tool Plus mı, G3 mü?

Xhorse'un satış sayfasına göre Key Tool Plus Pad'de Mercedes şifre hesaplaması ve ID48 96 bit kopyalama token ya da bonus puan istiyor, MQB48 ve BMW bazı işler ayrı lisansla açılıyor. Tablette FBS3 ve FBS4 anahtarlarını okuyan bir Mercedes kızılötesi portu da var. G3'te ise anahtar modülü temel, CAN FD ve DoIP içeride, motosiklet ve jet-ski immobilizeri aynı tablette; ödeme beyin klonlama ve kaza kaydı gibi modüllere çıkıyor. Mercedes ağırlıklı çalışan dükkân için Xhorse'un kızılötesi portu bir artı; Fiat, Renault, Toyota, Hyundai/Kia ve motosiklet yoğun dükkân için G3 daha düz bir yol.

Autel IM608 Pro II ise başka bir sınıf: anahtar işinin yanında tam teşhis, servis menüsü ve J2534 ile beyin programlama aynı kutuda, transponder ve EEPROM işi XP400 Pro ile yapılıyor. Teşhis cihazı da arayan servis için IM608 Pro II, teşhis cihazı zaten olan ve motosiklet, jet-ski gibi işleri de almak isteyen anahtarcı için G3 daha mantıklı.

OBDSTAR G3 kimler için uygun, kimler için değil?

• Uygun: otomobilin yanında motosiklet ve jet-ski anahtarı da yapan oto anahtarcılar.
• Uygun: Fiat, Renault, Toyota, Hyundai/Kia ve VW grubu ağırlıklı çalışan dükkânlar; bu markaların listesi geniş.
• Uygun: DC706 ya da P50 kullanan beyin tamir atölyeleri; MP001 ve tezgâh aksesuarları ortak.
• Uygun: ünite söküp EEPROM okumaya, lehim ve tezgâh işine alışkın elektronik servisleri.
• Uygun değil: anahtarla birlikte arıza tespit ve servis fonksiyonu da isteyen servis; G3'te teşhis yok.
• Uygun değil: Mercedes FBS4 ve CAS4 sonrası BMW'de kayıp anahtar işi bekleyen dükkân; bu işler G3 listesinde yok, marka lisanslı bir platform (Abrites AVDI gibi) daha doğru olabilir.
• Uygun değil: yalnız ara sıra OBD'den yedek anahtar ekleyen genel servis; elindeki teşhis cihazının IMMO fonksiyonu çoğu zaman yeter.

Kurulum ve destek: cihaz elinize geçince ne yapıyoruz?

1. Sipariş öncesi kontrol. Çalıştığınız markaları, şasi ve model yıllarını yazın; kapsam listesinden ilgili satırları ve gereken ek kabloları birlikte çıkarıyoruz.
2. Kutu ve seri numarası. Teslimde aksesuarları standart listeyle sayıyor, seri numarasını ve cihaza açık modülleri birlikte görüyoruz.
3. Hesap ve kayıt. Uzaktan bağlanıp Personal Center'da hesabı açıyor, cihazı kaydediyoruz; yazılım bu adımdan sonra yüklenebiliyor.
4. Güncelleme. Upgrade uygulamasından kullanacağınız markaların yazılımlarını son sürüme çekiyor, OTA sistem güncellemesini yapıyoruz.
5. Ek modül. ECU Flasher, Crash Reset ya da Test Platform istiyorsanız aktivasyon talebini satış kanalına iletip açıldığını cihazda doğruluyoruz.
6. İlk iş. İlk anahtar işinizde uzaktan bağlantıyla yanınızdayız; cihazdaki TeamViewer desteği bunun için var.

Cihaz faturalı satılır, garanti üreticinin 1 yıllık sınırlı garanti koşullarıyla geçerlidir. Anahtar işinde araç sahipliğini belgeleyen evrak istemek sektörün yerleşik kuralıdır; ruhsat ve kimlik eşleşmeyen araca anahtar yapılmaz. Bu iş akışını ve yapılan işin şasi numarasıyla kaydını kurulumda cihazla birlikte anlatıyoruz.

İlgili sayfalar

Anahtar programlayan bütün cihazlar anahtar programlama cihazları kategorisinde, OBDSTAR'ın diğer ürünleri OBDSTAR sayfasında. Beyin tarafı için DC706 ECU klonlama cihazı, airbag ünitesindeki kaza kaydı için OBDSTAR P50, teşhisle birleşik anahtar cihazı için Autel IM608 Pro II sayfasına bakabilirsiniz. Çıkma beyne immobilizer verisinin nasıl taşındığını ECU klonlama yazısında, FCA araçlarındaki güvenlik ağ geçidini SGW ve SFD yazısında anlattık; klonlama ve programlama cihazlarının tamamı ECU programlama kategorisinde.