Fiat Egea, Doblo ve Fiorino'da AdBlue Uyarısı: Neden Yanar, Nasıl Söner?

Fiat Egea, Doblo ve Fiorino'da AdBlue Uyarısı: Neden Yanar, Nasıl Söner?

Bu sayfada

• Egea'da AdBlue var mı? Hangi motorlarda?
• İki ayrı uyarı: seviye ve arıza
• Geri sayım nasıl işler, 0 km'de ne olur?
• AdBlue nasıl doldurulur, kaç litre gerekir?
• Depo dolu ama uyarı gitmiyor: sebepleri
• AdBlue arıza kodları ve anlamları
• Uyarı cihazla nasıl silinir?
• Doblo, Fiorino, Scudo, Ducato ve Talento
• DPF ve EGR uyarıları ile farkı
• Sık sorulan sorular

Egea'da AdBlue var mı? Hangi motorlarda?

Her Egea dizelde AdBlue yok; motor ve üretim yılı belirler. İlk Egea dizeller Euro 6b normundaydı ve AdBlue yerine azot oksit depolayan bir katalizör kullanıyordu. AdBlue, yani SCR sistemi, daha sıkı Euro 6d normlarıyla geldi.

Depo yaklaşık 12,5 litredir ve dolum ağzı yakıt kapağının hemen arkasındadır; mavi kapaklı ağız AdBlue'nundur. Aracınızda mavi kapak varsa AdBlue sistemi vardır. "Egealarda AdBlue var mı" sorusunun kestirme cevabı budur.

İki ayrı uyarı: seviye ve arıza

Fiat'ın kılavuzuna göre arıza uyarısı yalnız bozuk parçada çıkmaz. Depoya uygun olmayan bir sıvı konduğunda ya da sistem ortalama tüketimin yüzde 50 üzerinde AdBlue harcadığını gördüğünde de çıkar ve aynı geri sayımı başlatır.

Geri sayım nasıl işler, 0 km'de ne olur?

Seviye düştüğünde göstergede bir mesaj ve simge çıkar. Doldurmazsanız belirli eşiklerde yeni mesajlar gelir. Motorun kilitlenmesine yaklaşık 200 km kala uyarı sürekli olur ve sesli ikazla birlikte gelir. Sayaç 0 km'ye indiğinde araç yürümeye devam eder, ama motor bir kez durduktan sonra yeniden çalışmaz. Arıza uyarısında da aynı kural geçerlidir: sayaç biterse motor durunca çalışmaz.

AdBlue nasıl doldurulur, kaç litre gerekir?

1. Doğru sıvı: ISO 22241 ya da DIN 70070 standardında AdBlue. Saf su, cam suyu ya da "benzeri" sıvı koymayın; arıza uyarısının en sık sebeplerinden biri budur.
2. Miktar: en az 5 litre. Bu kadar eklenmezse seviye uyarısı sönmez ve kilitli motor çalışmaz.
3. Bidon ile: uyarı çıktıktan sonra vidalı ağızlı olmayan bidonla en fazla 6 litre ekleyin. Pompa tabancasında ilk otomatik kesmede durun; depoyu ağzına kadar doldurmayın, donduğunda depo zarar görebilir.
4. Kilitlenmişse: sayaç 0 km'ye inmişken doldurduysanız, marş basmadan önce 2 dakika bekleyin.
5. Söndürme: kontağı açın, motoru çalıştırmadan göstergedeki uyarının sönmesini bekleyin. Bu birkaç saniye ile yarım dakika sürer. Hemen yola çıkarsanız uyarı daha uzun süre yanık kalır.

Dolum ağzında beyaz kristaller görürseniz ılık su ve süngerle temizleyin. AdBlue −11 °C'nin altında donar; depo bu yüzden ısıtıcılıdır. 50 °C'nin üzerinde ise bozunur; uzun süre güneşte kalmış bidonu kullanmayın.

Depo dolu ama uyarı gitmiyor: sebepleri

"Egea AdBlue uyarısı silme" diye arayanların çoğu bu durumdadır. Depo doludur, mesaj ise "AdBlue sistemini kontrol ettirin" olarak kalır. Bu bir seviye değil arıza mesajıdır ve sebebi şunlardan biridir:

• Kalitesiz ya da yanlış sıvı. Kalite sensörü uygun olmayan sıvıyı algılar ve kayıt düşer. Çözüm depoyu boşaltıp temizlemek, doğru sıvıyla doldurmaktır.
• Pompa veya ısıtıcı arızası. Pompa ve ısıtıcı depo içindeki modüldedir. Isıtıcı devresi koptuğunda pompa da devreden çıkar ve basınç kaybı kaydı oluşur.
• Kristalleşmiş enjektör. Egzozdaki püskürtme ucu kristalle tıkanır ve sistem yeterli dozu veremez.
• NOx sensörü. Katalizör öncesi ve sonrası sensörler verimi ölçer. Biri yanlış ölçerse sistem SCR'yi çalışmıyor sanar.
• Kablo ve soket. Özellikle depo altındaki soketlerde oksitlenme ve kopukluk görülür.

Şikâyet kayıtlarında 2020–2023 arası Egea 1.3 ve 1.6 sahiplerinin doldurmadan sonra uyarının bir hafta ya da bir ay içinde geri geldiğini anlattığı çok örnek var. Bu durum, arıza kökten çözülmeden yalnız kodun silindiğini gösterir.

AdBlue arıza kodları ve anlamları

Bu kodlar SAE standardının genel kodlarıdır ve bütün markalarda aynı anlama gelir. Okuduğunuz başka bir kodun anlamını arıza kodu sorgulama aracımızda bulabilirsiniz.

Uyarı cihazla nasıl silinir?

1. Kodları okuyun. Motor beyni ve SCR ünitesindeki kodların tamamını kaydedin; silmeden önce hangi kodun aktif olduğunu bilmek gerekir.
2. Sebebi giderin. Sıvı, pompa, ısıtıcı, enjektör ya da sensör. Sebep giderilmeden silinen kod geri gelir.
3. Kodu silin ve servis işlevini çalıştırın. Teşhis cihazının servis menüsünde AdBlue sıfırlama ya da depo sıfırlama işlevi vardır. Parça değiştiyse yeni parçanın tanıtılması gerekir; bazı SCR modülleri ünitesine kodlanmadan çalışmaz.
4. Test sürüşü yapın. Sistem kendi testini birkaç sürüş döngüsünde tamamlar; uyarının geri gelmediğini doğrulayın.

2018 sonrası Fiat'larda araçta bir güvenlik ağ geçidi (SGW) vardır. Teşhis cihazı kodu okur ama silemez; silmek için 12+8 baypas kablosu ya da cihazın SGW kilit açma lisansı gerekir. Kablonun nasıl takıldığını Fiat servis sıfırlama yazısında, kilidin kendisini SGW ve SFD yazımızda anlattık. Fiat'ta AdBlue sıfırlamayı yapan cihazlar arasında Launch CRP 919X BT, Autel MX808S ve ThinkTool Lite 2 var.

Doblo, Fiorino, Scudo, Ducato ve Talento

Yeni Doblo ve Scudo, Peugeot ve Citroën ile aynı BlueHDi altyapısını kullanır; bu ailenin depo sorunlarını Peugeot AdBlue yazımızda anlattık. Talento için Renault mantığı Renault AdBlue yazısında.

DPF ve EGR uyarıları ile farkı

AdBlue uyarısı azot oksitle ilgilidir. DPF uyarısı ise partikül filtresinin dolduğunu söyler: kısa mesafe kullanımda filtre kendini temizleyemez ve rejenerasyon gerekir. EGR arızası egzoz gazı geri dönüş valfinin kurumla tıkanmasıdır ve çoğu zaman güç kaybı, siyah duman ve P0400 ailesinden kodlarla gelir. AdBlue'lu araçlarda DPF de vardır ve iki sistem birlikte çalışır; bu yüzden kodları birlikte okumak gerekir. DPF rejenerasyonu teşhis cihazının servis menüsünden zorunlu olarak başlatılabilir.

Sık sorulan sorular

Fiat'ta kod okuma, AdBlue sıfırlama ve DPF rejenerasyonu yapan cihazlar arıza tespit cihazları sayfasında. Aracınızın modelini, yılını ve göstergedeki mesajı iletişim formundan yazın; hangi cihazın ve hangi kablonun gerektiğini söyleyelim.