P0135 Arıza Kodu: Oksijen Sensörü Isıtıcı Devre Arızası (Sıra 1 Sensör 1)
Önem seviyesi OrtaKısa cevap: P0135, katalizör önündeki (Sıra 1, Sensör 1) oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde akımın ya da gerilim düşümünün beklenen sınırın dışında kaldığını söyler. En olası nedenler sensörün içindeki ısıtıcı eleman, besleme sigortası ve sokettir. Araç kullanılabilir; ama her soğuk çalıştırmada karışım kontrolü gecikir, kısa mesafede tüketim ve emisyon artar.
P0135 ne demek, beyin ısıtıcıyı nasıl denetliyor?
SAE tanımı "O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)". Sensör 1, katalizörden önce duran ve yakıt kontrolünde kullanılan sensördür. Sıra tipi dört silindirli motorlarda tek silindir sırası olduğu için Sıra 1 bütün motoru kapsar.
Isıtıcının görevi basittir: zirkonya elemanlı sensör yaklaşık 300 °C altında ölçüm yapmaz. Isıtıcısız bir sensörün egzoz ısısıyla bu sıcaklığa çıkması birkaç dakika sürebilir. Isıtıcı bu süreyi kısaltır ve beyin soğuk çalıştırmadan sonra kapalı devre karışım kontrolüne erken geçer.
Kaliforniya OBD II yönetmeliği (13 CCR 1968.2) ısıtıcı için iki ayrı denetim ister. Birincisi performans: ısıtıcıdan geçen akım ya da üzerindeki gerilim düşümü, üreticinin normal çalışma için belirlediği sınırın dışına çıkarsa arıza kaydedilir. İkincisi devre: açık devre ve kısa devre. 2006 ve sonrası model araçlarda devre denetimi sürekli çalışır, yani beyin ısıtıcıyı her açtığında kontrol eder.
Kod ilk görüldüğünde bekleyen kod olarak kalır ve lamba yanmaz. İzleme koşulları oluştuğunda arıza bir sonraki sürüşte de tekrarlanırsa lamba sürekli yanar. Yeni tanım listesinde aynı ısıtıcının kontrol devresi için P0030, P0031 ve P0032 kodları da vardır; beyin hangisini yazacağını kendi teşhis yazılımına göre seçer.
Dar bant ve geniş bant sensörde ısıtıcı farkı
Dar bant ısıtıcılı sensörler 3 ya da 4 uçludur: sinyal, gerekiyorsa sinyal toprağı, ısıtıcı beslemesi ve ısıtıcı toprağı. Geniş bant sensörde ısıtıcı daha sıkı yönetilir. Bosch LSU 4.9 verisine göre ısıtıcının anma gerilimi 7,5 V, kararlı durumdaki gücü 7,5 W ve kontrol frekansı en az 100 Hz'dir. Beyin, sensörün ölçüm hücresinin 300 Ω'luk anma iç direncini takip ederek ısıtıcıyı ayarlar.
P0135 hangi belirtileri verir?
- Motor arıza lambası yanar; sıcak motorda sürüşte bir fark hissedilmeyebilir.
- Soğuk çalıştırmadan sonra yakıt sistemi canlı veride daha uzun süre açık devrede kalır.
- Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda yakıt tüketimi artabilir.
- Soğuk motorla yapılan egzoz ölçümünde emisyon yüksek çıkabilir.
- Besleme sigortası birden fazla ısıtıcıyı besliyorsa arka sensörün kodu (P0141) da aynı anda gelir.
P0135'e en çok ne yol açar?
- Sensörün içindeki ısıtıcının kopması: ilk sırada, çünkü soketten tek bir direnç ölçümüyle doğrulanır ve ısıtıcı seramiğin içinde olduğu için onarımı sensör değişimidir.
- Besleme sigortası ya da rölesi: ikinci sırada; iki ısıtıcı kodu birlikteyse ilk bakılacak yer burasıdır.
- Soket ve kablo: egzoz ısısı, su ve titreşim uçları oksitler ya da kabloyu eritir; gözle ve gerilim düşümüyle bulunur.
- Uyumsuz yedek parça: ısıtıcı gücü farklı bir sensör, beyne sınır dışı akım gösterebilir; yeni sensör takıldıktan hemen sonra çıkan P0135'te akla gelir.
- Motor beyninin ısıtıcı sürücü katı: en son; diğer bütün ölçümler temiz çıkmadan beyin suçlanmaz.
P0135 nasıl teşhis edilir, hangi sırayla ölçülür?
- Kodları ve donmuş kareyi oku. P0141, P0036 ya da P0030 da kayıtlıysa sorun tek sensörde değil, ortak beslemededir; sigorta ve röleyle başlayın.
- Sigortayı gözle değil ölçerek kontrol et. Sigortanın iki ucunda da akü gerilimi olmalı. Yanmış sigortayı değiştirmeden önce ısıtıcı hattında şasiye kısa devre arayın.
- Soketi ayır, kablo tarafında beslemeyi ölç. Isıtıcı besleme ucunda 10,5 V'un üstünde gerilim beklenir. Beslemenin kontakla mı yoksa motor çalışınca mı geldiğini elektrik şemasından kontrol edin; yanlış koşulda ölçülen 0 V sizi yanıltır.
- Sensör tarafında ısıtıcı direncini ölç. Hella'nın dar bant ısıtıcılar için verdiği genel aralık 2–14 Ω'dur; kesin değer üreticinin belgesindedir. Sonsuz okuma ısıtıcının koptuğunu gösterir ve teşhis burada biter.
- Kontrol hattını beyne kadar izle. Isıtıcının diğer ucu beyne gider. Sensör soketinden beyin soketine sürekliliği ve şasiye kaçak olmadığını ölçün; kablo egzoz borusuna değdiği yerde erimiş olabilir.
- Isıtıcı akımını pensle gör. Düşük akım pensini ısıtıcı besleme kablosuna takın ve motoru soğukken çalıştırın. Akımın başlayıp başlamadığını ve kararlı hale gelişini osiloskoplu bir teşhis tableti ile kaydetmek, aralıklı çalışan bir ısıtıcıyı da yakalar.
- Beynin ısıtıcı komutunu canlı veride izle. Isıtıcı durumu ya da görev oranı üreticinin ölçüm bloklarında durur. Bu menüleri okuyan bir profesyonel arıza tespit cihazı komut var ama akım yok ayrımını tek ekranda gösterir. ELM327 bekleyen kodu okur, ama ısıtıcı akımını ölçemez ve üretici menüsüne giremez.
- Onarımdan sonra soğuk çalıştırma testi yap. Motor bir gece soğuduktan sonra çalıştırın ve ön sensörün salınıma başlama süresine bakın. Isıtıcı sağlamsa bu süre belirgin kısalır.
P0135'te canlı veride ve ölçümde hangi değerlere bakılır?
| Parametre | Normal aralık | Arızada ne görülür |
|---|---|---|
| Isıtıcı besleme gerilimi | 10,5 V üstü (Hella) | 0 V: sigorta, röle ya da kopuk kablo |
| Isıtıcı direnci | Dar bant için genel aralık 2–14 Ω (Hella); kesin değer üreticiden | Sonsuz: ısıtıcı kopuk; sıfıra yakın: iç kısa devre |
| Geniş bant ısıtıcı | Anma 7,5 V, kararlı durumda 7,5 W (Bosch LSU 4.9) | Komut tavanda kalıyor, sensör çalışma sıcaklığına çıkmıyor |
| Isıtıcı akımı | Üreticinin değeriyle karşılaştırın | Hiç akım yok ya da akım kesilip geliyor |
| Yakıt sistemi durumu, soğuk çalıştırma sonrası | Üreticinin süresi içinde kapalı devreye geçer | Açık devrede uzun süre kalıyor |
Marka ve motor tipine göre neye dikkat edilir?
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: Ross-Tech'in VAG arıza kayıtlarında ön sensörün devre kodu P0130 için bile olası neden olarak ısıtıcı arızası yazılır. Bu gruplarda P0130 ile P0135 birlikte ya da sırayla çıkıyorsa önce ısıtıcıyı ölçün.
Geniş bant sensörlü motorlar: Bosch'a göre LSU 4.9 ancak özel bir değerlendirme yongasıyla çalışır ve ısıtıcı, bu yonganın ölçtüğü hücre direncine göre sürülür. Bu yüzden geniş bantta "ısıtıcı direnci tamam" demek tek başına yetmez. Beynin ısıtıcı komutunu ve sensörün ısınma süresini canlı veride birlikte görmek gerekir.
LPG'li araçta P0135
Isıtıcı devresi yakıt türünden bağımsız bir elektrik devresidir. Kod dönüşümden hemen sonra başladıysa montaj sırasında sensör kablosuna ek yapılıp yapılmadığına ve egzoz yakınından geçen kitin kablolarına bakın.
P0135 onarımı neye mal olur, işçiliği ne kadar?
- Sigorta ya da röle: parça ucuz, işçilik küçük. Sigorta tekrar atıyorsa kısa devre bulunmadan iş bitmiş sayılmaz.
- Soket temizliği ya da kablo onarımı: küçük-orta işçilik; egzoza yakın bölgede ısıya dayanıklı malzeme kullanılmalı.
- Sensör değişimi: ısıtıcı ayrı değişmez, sensör komple değişir. Parça orta, işçilik paslı egzozda orta, diğerlerinde küçük.
- Beyin sürücü katı: büyük iş; ancak bütün ölçümler beyni işaret ediyorsa.
Kodu sildikten sonra hazırlık (readiness) ekranında "Oksijen sensörü ısıtıcısı" ve "Oksijen sensörü" testlerinin tamamlandığını görün. Testlerin tamamlanması için gereken sürüş koşullarını üretici belirler.
P0135 ile araç kullanılır mı?
Kısa vadede evet. Isıtıcı çalışmasa da sensör egzoz ısısıyla birkaç dakika sonra ısınır ve karışım kontrolü devreye girer. Bedelini soğuk çalıştırmalarda fazladan yakıt ve emisyonla ödersiniz.
Asıl risk dolaylıdır: lamba yanık kaldıkça yeni bir arıza ikinci bir uyarı vermez. Lamba yanıp sönmeye başlarsa durum değişir; bu, katalizöre zarar verecek tekleme demektir ve araç yük altında kullanılmamalıdır.
P0135 ile birlikte hangi kodlar görülür?
- P0130: aynı sensörün sinyal devresi; ısınmayan sensör sinyal de üretmez.
- P0141: arka sensörün ısıtıcısı; ikisi birlikte çıkıyorsa ortak besleme şüphelidir.
- P0420: katalizör testi ön ve arka sensörü karşılaştırır; sensörler ısınmadan bu test güvenilir değildir.
- P0030 ve P0031: aynı ısıtıcının kontrol devresi için tanımlı kodlar; hangisinin yazılacağını üreticinin teşhis yazılımı belirler.
Yanan ısıtıcı sigortasını daha yüksek amperli bir sigortayla değiştirmek kısa devreyi ortadan kaldırmaz, yalnız gizler. Bu durumda kablo ya da sensör soketi ısınıp erir; doğru yol önce kısa devreyi bulmaktır.
P0135 hakkında sık sorulanlar
P0135 nasıl silinir?
Arıza tespit cihazıyla silinir, ama ısıtıcı onarılmadıysa beyin ilk soğuk çalıştırmada devreyi yeniden dener ve kod geri gelir. Onarımdan sonra silip hazırlık testlerinin tamamlanmasını beklemek gerekir.
P0135 için sensör mü değişir, sigorta mı?
Ölçüm karar verir. Soketten ısıtıcı direnci sonsuz çıkıyorsa sensör değişir; direnç normal, besleme yoksa sorun sigorta, röle ya da kablodadır.
P0135 ile P0141 arasındaki fark ne?
İkisi de ısıtıcı kodudur. P0135 katalizör önündeki Sensör 1'in, P0141 katalizör sonrasındaki Sensör 2'nin ısıtıcısını gösterir.
P0135 LPG'den olur mu?
LPG ısıtıcıyı bozmaz; bu kod elektrik devresiyle ilgilidir. Kod dönüşümden sonra başladıysa montajda dokunulan kabloları kontrol edin.
P0135 yakıt tüketimini artırır mı?
Soğuk çalıştırmalarda artırır, çünkü beyin sensör ısınana kadar karışımı sabit değerlerle yönetir. Uzun yolda, sıcak motorda fark küçüktür.
P0135 kodunu teşhis eden arıza tespit cihazları
Bu kodun teşhisinde gereken canlı veri, aktif test ve servis işlevlerini yapan cihazlar.
Tüm arıza tespit cihazları
