P0571 Arıza Kodu: Fren Anahtarı A Devresi (Brake Switch A Circuit)

P0571 ne demek?

SAE J2012'nin güncel listesinde P0571 "Brake Switch 'A' Circuit", yani fren anahtarı A devresidir. Eski listelerde adı "Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction" idi; kodun hâlâ hız sabitleyiciyle anılması bu eski addan gelir. Atölyede bu parçaya fren müşürü ya da stop müşürü denir; pedal koluna dayanan ve pedal hareketiyle durum değiştiren bir anahtardır.

Kod listesi fren pedalı için iki ayrı sinyal tanımlar: A ve B. A devresinin genel arızası P0571, düşük ve yüksek gerilim arızaları P0572 ile P0573'tür; iki sinyalin birbiriyle uyuşmaması ise ayrı bir koddur (P0504, A/B korelasyonu). Bu yapı beynin neye baktığını anlatır; pedal hareket ettiğinde iki sinyalin birlikte ve beklenen yönde değişmesini ister. Hangi kontağın normalde açık, hangisinin kapalı olduğu üreticiye göre değişir ve devre şemasında yazar.

Tespit iki katmanlıdır. Devre katmanında beyin uçtaki gerilimin izin verilen aralıkta olup olmadığına bakar. Mantık katmanında sinyalin sürüşle uyumunu sorgular; Volkswagen grubunda P0571'in adı bu yüzden "Brake Light Switch (F): Implausible Signal", yani fren lambası anahtarında mantıksız sinyaldir.

Kodun motor lambasını yakıp yakmadığı markaya göre değişir. Ross-Tech, Volkswagen'de motor lambasını ve dizellerde kızdırma lambasını belirti olarak sayar; başka markalarda lambanın davranışını üretici belgesi gösterir.

P0571'de hangi belirtiler görülür?

• Hız sabitleyicinin kurulamaması ya da frene basıldığında kapanmaması.
• Fren lambalarının hiç yanmaması ya da pedal bırakıldığı hâlde yanık kalması.
• Otomatik şanzımanda vites kolunun P'den çıkmaması; ya da tersine, frene basmadan P'den çıkabilmesi.
• Düğmeyle çalıştırılan araçlarda motorun her denemede çalışmaması.
• Start-stop sisteminin araç durduğunda motoru kapatmaması.
• ESP uyarı lambası.
• Motor lambası; Volkswagen dizellerde kızdırma lambası.

P0571'e ne sebep olur?

• Fren anahtarının kendisi: ilk sırada. Pedalın her basışında çalışan mekanik bir parçadır; Ross-Tech, Volkswagen'in fren lambası anahtarları için sık bozulmasıyla bilindiği notunu düşer.
• Anahtarın ayarı ya da tutucusu: pedal, fren merkezi ya da torpido altında çalışıldıktan sonra anahtar yerinden oynayabilir. Pim pedala tam dayanmazsa iki kontak farklı anlarda değişir. İkinci sırada, çünkü parça sağlam olsa da kod yazdırır.
• Fren lambası devresi: yanmış ampul, sigorta, yanlış tip ampul. Ross-Tech, Volkswagen'de çift telli 5/21 W yerine tek telli 21 W ampul takılmasını da neden olarak sayar. Üçüncü sırada; kontrolü bir dakika sürer.
• Konnektör ve kablo: pedal altındaki konnektörde gevşeme ve oksit; kablo pedal hareketiyle sürtünebilir.
• Sonradan yapılan lamba işleri: LED ampul, römork soketi, ek stop lambası. Fren lambası devresine dokunan her müdahale bu sırada kontrol edilir.
• Motor beyninin girişi: son sırada; anahtar, lamba devresi ve kablo sağlam çıkmadan düşünülmez.

P0571 nasıl teşhis edilir?

1. Önce lambalara bakın. Biri pedala basarken arkadan üç stop lambasını kontrol edin. Yanmayan lamba varsa ampul ve sigortadan başlayın; bu hem en ucuz kontrol hem de aracın trafiğe çıkıp çıkamayacağının cevabıdır.
2. Kodları doğru sırayla okuyun. Kontağı açın, frene bir kez basın, sonra tarayın. Ross-Tech'e göre Volkswagen'in otomatik şanzıman beyinleri frene hiç basılmadan okunduğunda fren lambası anahtarı kaydı (00526 ya da 17087) gösterebilir ve bu kayıt frene bir kez basılınca oluşmaz. Motor, ABS ve şanzıman beyinlerini birlikte okuyun; fren sinyalini birden fazla ünite kullanır.
3. İki sinyali canlı veride izleyin. Pedal serbestken ve basılıyken A ve B sinyallerinin durumunu görün. Genel OBD2 standardında fren anahtarı için bir parametre tanımlı değildir; bu veri üreticiye özeldir ve ancak markaya özel canlı veriyi okuyan bir arıza tespit cihazı ile görülür. Thinktool Lite 2 tüm sistem taraması ve canlı veriyle bu kontrol için yeterli bir başlangıçtır.
4. Değişim anını yakalayın. Pedalı yavaşça basıp bırakın ve sinyallerin pedal yolunun neresinde değiştiğine bakın. Bir sinyal hemen, diğeri çok sonra değişiyorsa anahtar ayarsızdır ya da içten aşınmıştır. Sinyal titriyor ya da bazı basışlarda hiç değişmiyorsa kontak yorulmuştur.
5. Konnektörde ölçün. Kontak açıkken anahtarın besleme ucunda üreticinin belirttiği gerilimi görün. Anahtar uçları arasında pedal basılı ve serbest konumda süreklilik ölçün; iki kontak beklenen konumlarda açılıp kapanmalıdır. Uç numaraları ve değerler için devre şemasını kullanın.
6. Kabloyu oynatın. Canlı veri açıkken pedal altındaki kabloyu ve konnektörü hareket ettirin. Sinyal o anda kesiliyorsa sorun bağlantıdadır; anahtar değiştirilmez.
7. Değişimden sonra ayarı doğrulayın. Yeni anahtarı üreticinin montaj talimatındaki yöntemle yerleştirin, kodu silin ve iki sinyali canlı veride yeniden izleyin. Pedalda anahtar yerine konum sensörü kullanan araçlarda üretici bir öğrenme ya da kalibrasyon istiyorsa bu, cihazın servis menüsünden yapılır. Test sürüşünde hız sabitleyiciyi kurup frenle kapandığını görün.

P0571'de canlı veride neye bakılır?

P0571 markaya göre nerede ayrışır?

İki marka için kaynaklı bilgi bulduk. Fiat, Renault, Ford ve Opel için doğrulanmış bir üretici bülteni bulamadık; bu araçlarda yukarıdaki sıra geçerlidir.

• Volkswagen, Skoda, Seat: Ross-Tech'in 16955/P0571 kaydı olası nedenleri kablo ve konnektör, sigorta, yanlış ampul (5/21 W yerine 21 W), yanmış ampul ve anahtar olarak sıralar. Belirtiler arasında motor lambası, kızdırma lambası ve yanmayan fren lambaları var.
• Hyundai: ABD'de 2013'te yapılan geri çağırma (NHTSA 13V-113), 2006–2009 Accent ve 2006–2011 Tucson dahil birçok modelde fren lambası anahtarının arızalanabildiğini bildirdi. Sonuç listesi bu parçanın kaç sisteme dokunduğunu gösterir: fren lambası yanmayabilir, hız sabitleyici frenle kapanmayabilir, düğmeli çalıştırma aralıklı çalışabilir, vites kolu frene basılmadan P'den çıkabilir ve ESC lambası yanabilir. Çözüm anahtarın değişimiydi. Türkiye'de satılan bir aracın kapsamda olup olmadığını şasi numarasıyla Hyundai servisine sorun.

LPG dönüşümü fren anahtarı devresine bağlanmaz; P0571'in LPG'ye özgü bir anlamı yoktur.

P0571 onarımı neyi gerektirir?

• Fren anahtarı: ucuz parça, küçük işçilik; pedal altında çalışmak zahmetli olabilir.
• Anahtar ayarı: küçük işçilik; üreticinin montaj yöntemine uyulmazsa kod geri gelir.
• Ampul ya da sigorta: en küçük iş.
• Konnektör ya da kablo: küçük ile orta arası işçilik.
• Beyin girişi: son ihtimal; büyük iş.

Onarımdan sonra kodu silin ve üç kontrolü birlikte yapın: fren lambaları, hız sabitleyicinin frenle kapanması ve otomatik şanzımanda vites kilidi. Motor beynindeki kodlar silinince emisyon monitörleri de sıfırlanır ve sürüşle yeniden tamamlanır.

P0571 ile araç kullanılır mı?

Fren lambaları yanıyorsa araç kullanılabilir. Hız sabitleyiciyi onarıma kadar kullanmayın, çünkü fren sinyaline güvenilemez. Fren lambaları yanmıyorsa arkadaki sürücü yavaşladığınızı görmez; NHTSA bu durumu çarpışma riskini artıran bir kusur sayar. Lamba onarılmadan trafiğe çıkmayın.

Otomatik şanzımanlı araçta vites kolu frene basmadan P'den çıkıyorsa park ederken el frenini çekin, motoru çalıştırırken ayağınız frende olsun. Start-stop'un çalışmaması ise yalnız konfor ve yakıt kaybıdır.

P0571 ile birlikte hangi kodlar görülür?

• P0504: A ve B sinyallerinin uyuşmaması; aynı anahtarın ikinci kontağı ya da ayarı.
• P0572 ve P0573: A devresinde düşük ve yüksek gerilim; şaseye kısa devre ile kopukluğu ayırır.
• P0575: hız sabitleyici giriş devresi; sabitleyici çalışmıyorsa fren anahtarından ayırt etmek için bakılır.
• P0500: hız bilgisi yoksa hız sabitleyici de kurulmaz; aynı şikâyetin başka bir nedeni.
• P0700: şanzıman beyninde kayıtlı kod; otomatik şanzıman fren sinyalini vites kilidi için kullanır.

P0571 hakkında sık sorulanlar