P0172 Arıza Kodu: Sistem Çok Zengin (Sıra 1)

P0172 ne demek, P0171'den farkı ne?

SAE tanımı "System Too Rich (Bank 1)", yani Sıra 1'de sistem çok zengin. Ölçüm mantığı P0171 ile aynıdır: ön oksijen sensörü, kısa ve uzun dönem düzeltme, sürekli izleme ve ikinci tespitte yanan lamba. Fark yöndedir. Burada sensör sürekli zengin görür, beyin enjeksiyon süresini kısaltır ve uyarlama eksi tarafta sınıra dayanır.

Zengin tarafın teşhis mantığı da farklıdır. Fakirlikte ölçülmemiş hava aranır, zenginlikte beynin hesaplamadığı yakıt aranır. Bu yakıt kanisterden gelen benzin buharı, karterden emilen yakıtlı buhar, tam kapanmayan enjektör, fazla basınç ya da gaz tarafından gelen fazla LPG olabilir.

Dondurulmuş kare (freeze frame) burada da yön gösterir. OBD-II kuralları, karede kısa ve uzun dönem düzeltmenin, motor suyu sıcaklığının, devrin ve hesaplanan yükün saklanmasını ister. Sıcak motorda rölantide doğmuş bir P0172 kanisteri öne çıkarır; uzun beklemeden sonraki ilk çalıştırmada doğmuş olanı ise enjektör ve basınç tutma tarafına yönlendirir.

P0172 hangi belirtileri verir?

• Yakıt tüketiminde artış; çoğu sürücünün ilk fark ettiği şey budur.
• Egzozda benzin kokusu, soğukta koyulaşan egzoz dumanı.
• Bujilerde kuru siyah is; zenginlik tek silindirdeyse yalnız o bujide.
• Sıcak motorda uzun marş: duran motorda sızdıran enjektör ya da regülatör silindire yakıt bırakır.
• Rölantide dalgalanma; kanister valfi açık kaldıysa rölantide belirginleşir.
• Bazı araçlarda hiçbir sürüş belirtisi olmadan yalnız motor arıza lambası.

P0172'nin olası nedenleri nelerdir?

• Açık kalan kanister (EVAP) temizleme valfi: depo buharı beynin istemediği anda emmeye gider. Kontrolü kolay, parçası ucuz olduğu için ilk sırada.
• LPG ayarı ya da gaz enjektörü: zengin harita, sızdıran gaz enjektörü, yeterince ısınmayan buharlaştırıcı. Kod yalnız gazda çıkıyorsa birinci sıraya geçer.
• Yağa karışmış yakıt: direkt enjeksiyonlu motorda yüksek basınç pompası yağa yakıt kaçırabilir. Karter buharı PCV yoluyla emmeye döner ve hesaba girmeyen yakıt taşır.
• Yüksek yakıt basıncı ya da sızdıran regülatör: manometre gerektirdiği için kanister ve yağ kontrolünden sonra.
• Sızdıran ya da kirli enjektör: tek silindirdeyse buji rengi ve silindir bazında tekleme verisi ipucu verir.
• Ön oksijen sensörü ve yakınındaki egzoz kaçağı: sensör yanlış görürse beyin yanlış yöne düzeltir.
• Açık kalan EGR, eksantrik zamanlaması, düşük kompresyon: daha seyrek görülür ve teşhisi pahalıdır; listenin sonunda.

P0172 teşhisi hangi sırayla yapılır?

1. Koşulu belirleyin. Dondurulmuş karedeki devir, yük ve motor sıcaklığını not edin; kodu silmeden önce düzeltme değerlerini kaydedin. Eksi değerin hangi koşulda büyüdüğünü bilmeden parça seçmek kumar olur.
2. Kanister valfini aktif testle sınayın. Sıcak motor rölantideyken valfi cihazdan açıp kapatın ve STFT'yi izleyin. Valf kapalı komuttayken de eksi değer aynı kalıyorsa valf mekanik olarak açık kalmış olabilir; valfin hortumunu ayırıp ağzını kapattığınızda değer sıfıra doğru dönerse buhar fazlası bulunmuştur. Bu test için aktif test yapabilen profesyonel arıza tespit cihazı gerekir; komut gönderebilmenin neden önemli olduğunu çift yönlü kontrol yazımızda anlattık.
3. Motor yağını kontrol edin. Seviye yükselmiş ve yağ benzin kokuyorsa yakıt yağa karışıyordur. VAG'ın teşhis notu bu tabloyu yüksek basınç pompasının yağa yakıt kaçırmasıyla ilişkilendirir; kaynak bulunmadan yağı değiştirmek tabloyu yalnız geçici düzeltir.
4. Yakıt basıncını ve basınç tutmayı ölçün. Çalışırken basınç üreticinin değerinin üstündeyse regülatör şüphelidir. Kontak kapandıktan sonra basınç hızla düşüyorsa sızdıran enjektör ya da regülatör aranır; vakum referanslı regülatörde vakum hortumunda yakıt bulunması diyaframın delindiğini gösterir.
5. Ön sensörün tepkisini görün. Bir vakum hortumunu birkaç saniye ayırarak karışımı kısa süre fakirleştirin: sağlam dar bantlı sensör hızla 0,2 V civarına iner, hortum takılınca yeniden yükselir. Tepkisiz ya da tembel sensör beyne yanlış zenginlik bildiriyor olabilir.
6. Enjektörleri silindir bazında değerlendirin. Buji rengi, silindir bazında tekleme sayaçları ve debi testi sızdıran enjektörü ayırır. Debi ve sızdırmazlık testi tezgâh işidir.
7. LPG'li araçta yakıtları karşılaştırın. Aynı devir ve yükte benzinde ve gazda düzeltmeyi okuyun; burada aranan eksi değerdir. Ayrıntısı aşağıdaki LPG bölümünde.
8. Onarımdan sonra uyarlamayı sıfırlayın. Uzun dönem düzeltme eksi tarafta kalmışsa beyin bir süre eski değeri kullanır; sıfırlama ya da yeterli sürüşten sonra değerlerin sıfıra yaklaştığını görün.

Canlı veride P0172 için neye bakılır?

Kanister valfinin komutu ile yakıt düzeltmesini aynı ekranda izlemek bu kodda zamandan tasarruf ettirir; Autel MaxiCheck MX900 ve Launch CRP 919X BT canlı veriyle birlikte aktif test de yapar.

Motor tipine ve LPG'ye göre P0172 notları

Direkt enjeksiyonlu benzinliler

Ross-Tech'in VAG listesi P0172 nedenleri arasında yükselen yağ seviyesini (yüksek basınç pompasının yağa yakıt kaçırması), açık kalan EGR'yi, eksantrik zamanlamasını ve kompresyonu sayar. Aynı liste oksijen sensörlerinin önündeki ya da yakınındaki egzoz kaçaklarını, MAF sonrası hava kaçaklarını ve yerine oturmamış yağ çubuğunu da içerir. TSI ve TFSI motorlu Golf, Passat, Octavia ya da Leon'da P0172 görüldüğünde yağ çubuğuna bakmak bu yüzden ilk dakikanın işidir.

LPG'li araçta P0172

Sıralı LPG sisteminde gaz enjektörünün süresi benzin süresinden çarpanla hesaplanır. Harita zengin kalırsa benzin beyni yakıtı kısar ve eksi sınıra dayanır; benzinde normal, gazda eksi düzeltme bu tabloyu doğrular.

Buharlaştırıcı motor suyuyla ısınır ve sıvı LPG'yi buhara çevirir. Yeterince ısınmamış buharlaştırıcıdan çıkan gaz sıvı damlacık taşır; karışım bu durumda motoru boğup durduracak kadar zenginleşebilir. Motor ısınmadan gaza geçiş, su devresinde kalan hava ya da tıkalı su hortumu bu tabloyu doğurur; LPG beyninin buharlaştırıcı sıcaklık verisi ayrımı yapar.

Kapalıyken sızdıran gaz enjektörü de gazda zengin rölanti yapar. Gaz enjektörü ve kalibrasyon LPG servisinin yazılımıyla kontrol edilir; arıza tespit cihazı yalnız benzin beyninin gördüğünü gösterir.

P0172 onarımı ne kadar iş çıkarır?

• Kanister temizleme valfi: parça ucuz, işçilik küçük.
• Yakıt basınç regülatörü: sisteme göre küçük ya da orta.
• Enjektör temizliği ya da değişimi: orta; direkt enjeksiyonda enjektör sökümü daha büyük iş.
• Yağa yakıt karışması: yüksek basınç pompası değişimi orta-büyük, ardından yağ ve filtre değişimi.
• LPG: gaz enjektörü, buharlaştırıcı bakımı ve kalibrasyon LPG servisinde küçük-orta iş.

Onarım bitince kodu silmek tek başına yetmez. Uzun dönem uyarlama sıfırlanmazsa beyin bir süre eski eksi değerle yakıt kısar ve bu kez kısa süreli fakirlik görülebilir. Hazırlık monitörleri silmeyle sıfırlanır; tamamlanmaları için normal kullanım gerekir.

P0172 ile araç kullanılır mı?

Lamba sabit ve sürüş normalse kısa süre kullanılabilir. Zengin karışımda yanmamış yakıt katalizörde yanar ve sıcaklığını belirgin yükseltir; uzun sürede katalizör gövdesinin erimesine kadar gidebilir. Benzin kokusu belirginse ya da lamba yanıp sönüyorsa aracı kullanmayın: yanıp sönen lamba, katalizöre zarar verecek tekleme demektir. Yağ seviyesi yükselmişse önce kaynağı bulun ve yağı değiştirin.

P0172 ile birlikte hangi kodlar görülür?

• P0171: aynı mantığın artı sınırı; düzeltmenin ve lamba kuralının ayrıntısı o sayfada.
• P0443: kanister temizleme valfinin devre kodu. Elektriksel arızayı gösterir, valfin mekanik olarak açık kalmasını göstermez; valf yine aktif testle sınanır.
• P0420: uzun süre zengin çalışma katalizörü ısıtır; önce P0172 giderilir, katalizör sonra değerlendirilir.
• P0300: zengin karışım bujiyi isler ve tutuşmayı bozabilir; tek silindirdeki zenginlik o silindirin tekleme koduyla gelir.
• P0175: Sıra 2 karşılığı; iki sıra birden zenginse kanister, yakıt basıncı ya da yağdaki yakıt gibi ortak bir kaynak güçlenir.

P0172 hakkında sık sorulanlar